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工商時報【黃惠聆╱台北報導】

金融科技(FinTech)可以讓基金投資人再次檢視理專所報「明牌」以及手中的基金究竟優不優,因為目前透過機制篩選即讓所有基金CP值(性價比)全現形。

基富通證券昨日推出全台首創「計算基金CP值」的智能理財新功能─基金泡泡圖。基富通總經理林政村說,「基金泡泡圖」是透過基金報酬風險指標及基金總費用率評等互動式介面,快速呈現基金CP值。

林政村表示,一般消費者購買商品會注意CP值,但在申購基金時卻只注意到基金過去的報酬率,往往忽略基金的內含成本。因此,「基金泡泡圖」即在縱軸顯示基金經理費和基金運作相關的總費用率評等,橫軸則是把最常被使用的夏普值來代表基金報酬風險指標,並將每檔基金因規模大小與投資區域不同而化身為大小不一的彩色泡泡,投資人可以依據泡泡的位置來判讀基金CP值的高低。

不讓基富通專美於前,鉅亨基金交易平台全新的基金評選機制也正式上線。鉅亨網投顧總經理朱挺豪指出,面對千檔以上的基金,投資人往往不知如何找到投資方向以及投標的,因此需要專業的機構先幫投資人把關,在結合研究及透過績效、風險及費用的層層篩選後,選出適合當前的推薦基金。

朱挺豪說,鉅亨基金交易平台推薦機制完全透明,篩選機制是以3年期與5年期績效作為評估績效最重要的關鍵,為了不忽略基金短線的成長動能,也將把1年期與3個月績效計入比重之內,合計績效部份的積分占80%。

(中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電)因美航管人員錯誤指引,長榮航空搭載353名乘客,編號BR-015的波音777班機16日險撞山,根據「洛杉磯時報」(LA Times)報導,當時值勤的航管員已調離現職,接受調查。

報導說,引起航空界高度關切的錯誤轉彎,發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。

報導指出,在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空,而且多數是通過洛杉磯盆地,單單洛杉磯國際機場(LAX),臺中市東區變頻跳蛋每天得應付1700至1800架班機的起降。

報導說,過去30年兩起發生在這個空域的重大空難,美國國家運輸安全委員會(NTSB)都歸咎於航管疏失。

分別是1986年在加州喜瑞都(Cerritos)上空,私人飛機與新北市鶯歌區女生視訊墨西哥航空(Aeromexico)相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。

此外,1991年發生在洛杉磯國際機場,全美航空(USAir)班機降澎湖縣白沙鄉自慰器落時,與天西航空(SkyWest)的客機在跑道相撞,也造成35人死亡30人傷。

報導說,就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後,值勤的航管員已被調離現職,且不得再從事航管任務。

而美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。

長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員,指示長榮航空班機左轉航向180,她原意是指示長榮班機右轉航向180。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音777客機,以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。1051224

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